英飛凌科技公司は世界的な電力システムとiotの参加者で、最近、世界の半導体メーカーskSilonCSSと合意した。この協議では、英フェラン社のために150ミリの炭化ケイ素片を生産することを規定している。

炭化ケイ素の成長は巨大だ：マッキンゼーは情報センター設備市場が2030年までに140億ドルに達すると予想している。その顕著な推進力は、炭化ケイ素を多く採用していることや、電気自動車などの業界の急速な成長に由来している。さまざまな部門の電力変換装置や電力システムに広く使われており、炭化ケイ素ウエハへの需要は上昇しているだけだ。しかし、近年、グローバル規模では、サプライチェーンにおいて" ;揮発性" ;。

Covid-19の大流行、地政学、その他多くの要因により、半導体会社は最終製品の供給に「追いついている」。多くの企業は、将来の生産危機を回避するために、より信頼性の高い、より弾力性のあるサプライチェーンの枠組みを構築するために、より多くの製造ユニットを購入することを求めています。英飛凌もサプライチェーン戦略を調整した：過去2年間で、世界の半導体メーカーと正式に複数の契約を締結した。

2022年8月、英飛凌は米国II-VI社（現コヒーレント社）と契約し、2023年5月、英飛凌は中国のSICサプライヤーTankeBlueと長期契約を締結し、追加の競争力のあるSiC源である高品質150-SiC半導体を製造するためのミリSiCウエハとインゴット-長期予測需要の2桁のシェアを確保する。また、同社は2023年5月に鴻海科技集団（フォックスコン）とSiCの提携について了解覚書を締結し、それぞれの電気自動車開発に関する専門知識を利用している。

英飛凌のAngelique vander Burg最高購買責任者は、「サプライチェーンの弾力性は、マルチベンダー戦略を実施し、逆境の中で盛んに発展し、新たな成長機会を創出し、脱炭素を推進することを意味する」と述べ、「多購買は英飛凌にとって極めて重要であり、これは私たちの購買戦略に反映されている」と付け加えた。「そのため、私たちは供給契約と安定した供給者基盤を持っています。しかし、私たちは事態の発展に注目し、関連する原材料とサービスの供給をさらに確保するための可能な措置を準備しています。工業と自動車分野の市場シェアは約50/50である約30%の市場シェアを占めることを目標にしています」

150 mmウェハから200 mmウェハへの遷移

新しいチャンスを創造するために、英飛凌とSK Siltronはまた、200ミリ炭化ケイ素ウエハへの移行を推進するために共同で努力することに同意した。現在、電力FETのSiC生産のほとんどは150ミリウエハ上で行われている。しかし、最終的なデバイスや原材料に関する顧客のニーズを満たすことが困難なため、より経済的な200ミリSiCウエハへと移行し始めた。大きなウエハは通常、各ウエハ上のデバイス数が多いことになります。そのため、150ミリ炭化ケイ素ウエハは電力電子分野の標準となっている。150ミリウエハから200ミリウエハに変更すると、各ウエハのチップ数は約85%増加する。そのため、製造効率の向上により、基板及びエピタキシャル層に関連する単位面積当たりのコストが大幅に低減される。しかし、

200 mmウェハの電力密度の増加に加えて、より大きなウェハは先進的な熱管理機能を統合するのに役立ちます：増加した表面積は放熱を強化することができて、信頼性を高めることに役立ちます、特に高電力自動車/電気自動車の応用の中で。英飛凌氏が現代自動車や起亜自動車などの自動車会社と長年の協定を締結したことに伴い、2030年までにSiCパワーモジュールを提供することになり、200ミリSiCウエハ生産を構築する動きは、SiCの増加する需要を満たす約束の自動車業界の技術をさらに強固にするだけだ。

200ミリメートルの炭化ケイ素ウエハの雄心

8月の米科学技術大学2023年の今日、英フィリップスはマレーシアのクーリングに世界最大の200ミリエネルギー会社を設立する野心を発表し、10年末までに同社の総収入潜在力は約70億ユーロに達する見通しだ。ここで最近スクルストロンと合意したのは、200 mmウェハ工業における独自の地位を確立するために、英フィヨンのロードマップに利用できると推測される。本社は韓国にあり、物理----バルブ----輸送成長技術とコンピュータ支援製造技術を利用して、水晶インゴットからシリコンウエハを生産し、研究開発の野心もあり、新プロジェクトに積極的に参加している。そのため、英フィリバスターズ社とスクウェア・ベンチャー社が最近発表した長期的な合意に基づいて、より効率的で環境に配慮したウェハ推進プロジェクトを目指すことも推測される。

炭化物工場の環境への関心

新たな調達において、ウェハ製造業の持続可能性の問題は避けられない。サプライチェーンにおいて、炭化ケイ素ウエハの弾性がしばしば無視される要因の1つは、EUや他の理事機構が変化し続ける環境仕様である。例えば、ドイツでは、新しいサプライチェーンデューデリジェンス法は、企業がサプライチェーンにおける人権侵害を防止できなければ、厳しい罰則に直面することを意味している。

しかし、グリーンサプライチェーンに対する英飛凌のコミットメントについては、「当社の炭素中和目標[範囲1と2]は1.5 C SBTと一致している。当社はサプライヤーと協力して範囲3排出を削減している。当社のサプライヤー参加計画の一部として、主要サプライヤーはCDPに排出量を開示し、科学的な目標計画に基づいて炭素排出量の削減を検証することを求めている。SK Siltronはすでにこの計画に組み込まれている」と安心感を示した。

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