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碳化硅(SiC)技术作为一种新兴的功率半导体材料，以其高效能、高耐压和高频率的特性，正在迅速成为电动汽车充电解决方案中的重要一环。本文将详细探讨SiC在电动汽车充电中的优势
SemiQ将1,700V SiC肖特基分立二极管和双二极管模块引入其QSiC™产品系列。新设备满足了多种高需求应用的尺寸和功率要求，如开关电源(SMPS)、不间断电源(UPS)、感应加热器
业界首款采用TOLL封装的4毫欧硅碳化硅(SiC)结型场效应晶体管(JFET)。这一成果标志着在标准分立封装的650V至750V功率器件中实现了最低的导通电阻
直流电动机驱动器有多种类型，主要分为硅控整流器(SCR)和脉宽调制(PWM)驱动器两类。
这一变化主要归因于电动汽车销售额的放缓，以及一级供应商(Tier 1)和原始设备制造商(OEM)客户在库存调整策略下的去库存压力，对汽车半导体供应商2024年第一季度的收入产生了影响。
CMOS芯片也叫做互补金属氧化物半导体，在现代电子设备中扮演着关键角色。它不仅仅是许多设备的核心组件之一，也是技术进步的象征。
在传统意义上，硅功率器件如IGBT或MOSFET通过焊接固定在金属陶瓷基板上，使用铝线键合作为互连接技术，并使用焊膏或导热脂将功率模块连接到底板或散热器
智能功率模块(IPM)通常用于提供紧凑、高效且安全的电机控制驱动。在本文中，我们将重点介绍业界首款基于GaN的IPM，目标应用包括家用电器和供暖、通风和空调(HVAC)系统。
第七代1200 V QDual3绝缘栅双极型晶体管(IGBT)功率模块，无需增加额外的热量或设计修改即可提供高达10%的功率提升。
在全球芯片巨头德州仪器(TI)和意法半导体(ST)对2024年工业和汽车芯片市场前景表达悲观之际，中国芯片行业却展现出逆势而上的态势。
从功能角度看，电机控制包括多个层级。例如，运动控制需要执行非常复杂且计算密集的控制算法。电机控制涵盖了广泛的应用范围，从简单的风扇和泵控制到复杂的工业控制问题，包括机器人和伺服机制。
有多种方法可以测量中压功率电压，其中一些方法包括霍尔效应传感器、电容分压器、电阻分压器和电阻-电容梯形网络。在理想条件下，我们可以在电阻分压器中找到无限的带宽。在实际情况下，为了限制预计会引起RC时间...
碳(C)是一种重要的元素。我们是以碳为基础的生命形式。二氧化碳(CO2)的气体浓度，与氧气结合，是我们用来衡量对全球变暖贡献的指标。以固态形式存在时，纯碳可以像石墨一样柔软，也可以像钻石一样坚硬。
在科技行业的激烈竞争中，英伟达(NVIDIA)再次证明了其强大的市场吸引力。当地时间6月5日，英伟达股价继续强势上涨，公司市值一举突破3万亿美元大关，达到了3.012万亿美元
光电耦合器是一种常见的电子元件，广泛应用于各种电子电路中。它的主要功能是实现电气隔离，同时进行信号传输。
碳化硅(SiC)的高性能能力正在改变电力电子的格局，带来了诸如更高效率、更高功率密度和更好的热性能等优点。尤其是在汽车应用中，SiC技术显著受益，主要用于主推进、车载充电器和电池充电站。
你是否曾在基于碳化硅 (SiC) 的逆变器上测得超过100%的效率，并认为自己发现了一种通过逆变器创造能量的方法?更可能的情况是
根据国际电子工业联接协会(IPC)的一项研究，与20世纪90年代的辉煌时期相比，当前欧盟的PCB产值已大幅缩水，仅占全球市场的2%，远低于此前20-30%的占比。
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